Железногорск зимой с высоты птичьего полёта

p.s. История Железногорска тесно связана с развитием атомной промышленности России. В конце 1940-х годов в СССР ускоренными темпами велось строительство предприятий по производству компонентов ядерного оружия. По решению 1 Главного управления при Совете народных комиссаров СССР один из секретных заводов по наработке оружейного плутония требовалось разместить близ реки или озера (для забора воды на охлаждение реакторов), достаточно далеко от государственной границы, в не сейсмичном районе около крупного промышленного центра и обязательно - под землей. По расчетам ученых, от ракетно-бомбового удара основной объект могла защитить 200-метровая толща земли.

А.П.Завенягин, заместитель начальника 1-го Главного управления при Совете Министров СССР, 1950 г. По предложению заместителя начальника 1-го Главного управления при Совете Министров СССР А.П. Завенягина была выбрана площадка с горным массивом в среднем течении Енисея. В мае 1949 года по распоряжению И.В. Сталина для окончательного выбора места строительства в Красноярский край прибыла изыскательская экспедиция Ленинградского проектного института ГСПИ-11.

Десант изыскателей исследовал окрестные деревни - Атаманово, Додоново, Куваршино, Шивера, Балчуг и Белорусскую и остановил свой выбор на деревне Додоново. В выбранном месте Атамановский хребет вплотную приближался к Енисею, огородив с востока широкую долину, в которой можно было расположить жилой поселок. Что немаловажно - в 64 километрах располагался крупный промышленный центр - Красноярск и железнодорожная магистраль - Транссиб.

Пароход "Мария Ульянова" Енисейского речного пароходства, 1950-е гг. 20 августа 1949 года на берег Енисея у деревни Додоново на пароходе "Мария Ульянова" прибыл отдельный строительный батальон в составе 800 человек под командованием подполковника Курносых. Военных передислоцировали из города Глазова для развертывания подготовительных работ по строительству будущего рабочего поселка.

Уже в октябре 1949 года был сформирован первый строительный район. Несмотря на суровые условия - ранние холода, жизнь в палатках, бездорожье и отсутствие механизмов, бойцы стройбата в короткий срок построили причалы для разгрузки барж со стройматериалами и первые склады, проложили 6 км гравийной дороги и начали строительство бараков. В конце октября поступил приказ стойку законсервировать, а личный состав передислоцировать в район Томска, оставив для охраны складов сто человек.

26 февраля 1950 года вышло в свет постановление Совета министров СССР, подписанное И.В. Сталиным, о строительстве комбината № 815. В постановлении говорилось:
"В целях надежного укрытия комбината N 815 от нападения с воздуха и обеспечения его бесперебойной работы Совет Министров СССР постановляет:
Комбинат по производству теллура-120, предусмотренный к сооружению Постановлением Совета Министров СССР от 29 октября 1949 г., N 5060-1943 построить под землей в скальных породах с заглублением не менее 200-230 метров над потолком сооружений.
Утвердить для строительства комбината N 815 площадку на реке Енисей, на правом берегу, в 50 км ниже города Красноярска.
Разместить на поверхности земли жилой поселок:
1950 год - 10 тыс. м2
1951 год - 30 тыс. м2
1952 год - 40 тыс. м2
Железнодорожная ветка от станции Базаиха Красноярской железной дороги до площадки комбината N 815. Открытие рабочего движения VIII 1950 г. Рабочие чертежи по поселку 1 очереди (для строителей) с 1.VI 1950 г.".

В марте 1950 года на место будущей стройки высадилась группа из 22 проектировщиков и изыскателей "Ленгипростроя", 15 апреля 1950 года в деревню Первомайскую прибыл начальник Управления строительства генерал-майор М.М.Царевский, командированный под Красноярск с секретной стройки в Челябинске-40. В распоряжении строителей было 30 грузовиков марки ЗИС-5, в условиях бездорожья передвигавшихся в сопровождении трактора, и 50 лошадей, привезенных из Челябинска-40.

В мае 1950 года по распоряжению МВД СССР создается исправительно-трудовой лагерь "Гранитный". Силами заключенных с мая по октябрь велось строительство железнодорожной ветки протяженностью 51 километр по маршруту "станция Базаиха Красноярской железной дороги - Соцгород". Введение в строй железной дороги дало возможность оперативно доставлять грузы на строительные площадки рабочего поселка и комбината.

Клуб в деревне Первомайской, 1951 г.Первый пассажирский поезд, доставлявший горожан из Соцгорода до Базаихи-II, состоял из маленьких немецких трофейных вагончиков, отапливаемых печками-"буржуйками" и был прозван строителями "Тарзаном" за пронзительный свисток.
Первопроходцам приходилось нелегко, не хватало транспорта, стройматериалов, механизмов, люди жили в землянках и деревянных бараках, однако уже 15 августа 1950 года на перекрестке двух будущих улиц секретного города был забит первый колышек, давший начало строительству жилых кварталов.

Одновременно, летом 1950 года, начинаются работы по подготовке горнопроходческих работ в скальном массиве, предназначенном для размещения комбината № 815. Чуть ранее, в июне 1950 года, была организована дирекция комбината под названием "Восточная контора Главстроя СССР".

Главная городская улица имени В.И.Ленина, конец 1950-х гг. В первые годы гражданских специалистов на стройке было немного, город и промышленные объекты создавались, в основном, силами военных строителей и заключенных. На 1 января 1953 года в ИТЛ "Гранитный" содержалось 27 314 человек. После амнистии 1953 г., объявленной после смерти Сталина, досрочно было освобождено 17 000 человек.

Всего же за время существования Полянского ИТЛ (так "Гранитный" стал называться с 1954 г.) с 1950 по 1964 годы через него прошло 80 483 заключенных. Согласно документам, з/к Полянлага были осуждены за бытовые, административные и уголовные преступления. Политических заключенных в лагере было немного, и работали они только в начальный период на строительстве железной дороги.
Горно-проходческие работы по созданию подземных объектов ГХК, конец 1950-х гг.

К 1953 году стройка приобрела глобальный масштаб. Вступили в строй деревообрабатывающий комбинат, кирпичный и бетонные заводы, были разработаны песчано-гравийные карьеры. В городской черте появились 234 жилых дома, в том числе, 18 каменных, кинотеатр "Спартак", три школы, три столовых, детский сад, больничный городок.

С самого начала строительства на площадке работали специалисты вновь созданных предприятий - Горного управления, Монтажной конторы № 17 Главпромстроя МВД СССР (треста "Сибхиммонтаж"), Монтажно-строительного управления № 73.

17 марта 1954 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий поселок комбината № 815 получает официальный статус города и имя: Железногорск - для закрытой переписки, партийных и советских органов, Красноярск-26 - для открытой переписки. К этому времени в Красноярске-26 построено и введено в эксплуатацию более 40 000 кв. м жилья, 5 школ на 1760 учащихся, объекты соцкультбыта и три внутриквартальных котельных.

17 июня 1954 года в городе прошли первые выборы в орган государственной власти - Совет депутатов трудящихся. В первый в истории города Совет было избрано 139 человек.

В 1956 году город встречал десант добровольцев из Москвы и Ленинграда, прибывший на секретную стройку по призыву Н.С.Хрущева и ЦК ВЛКСМ. Из 2252 прибывших 948 человек были комсомольцами, пополнившими ряды строителей, монтажников, инженеров, учителей.

Одним из самых знаменательных в истории молодого города стал 1958 год. 19 августа 1958 года, всего через восемь лет после начала строительства, был пущен первый реактор Горно-химического комбината - АД. 28 августа был подписан акт о его готовности, и ГХК вступил в строй действующих предприятий страны. Второй реактор для наработки плутония-239 - АДЭ-1 был введен в строй всего через три года, 27 июня 1961 года.

В 1958 году ЦК КПСС и Совет министров приняли Постановление о переводе Красноярского машиностроительного завода на изготовление ракетной техники. В Постановлении говорилось о строительстве специального объекта - испытательной станции жидкостных ракетных двигателей с условным названием "Химзавод". Площадка Химзавода разместилась неподалеку от города, и в создании спецобъектов принимали участие строители и инженеры Красноярска-26. Испытательный стенд был построен за три года и сдан эксплуатацию 31 декабря 1961 г.

В начале 1958 года руководство СССР принимает решение о необходимости массового производства ракет, способных выводить спутник на орбиту и при необходимости доставлять атомную бомбу в любую точку земного шара. Ракеты разрабатывали специалисты Особого конструкторского бюро № 1 под руководством С.П. Королева.

4 июня 1959 года выходит приказ Государственного комитета по оборонной технике об образовании в Красноярске-26 филиала ОКБ-1 под руководством 34-летнего заместителя Королева М.Ф.Решетнева.

1 ноября 1959 года на предприятие зачисляются 137 человек, 23 мая 1960 года образуются первые 11 отделов, а 2 июня 1960 года в Красноярск-26 приезжает С.П. Королев. После визита Королева строительство цехов ускоряется, и 31 декабря 1960 года первая партия гироприборов, собранных на предприятии, сдается заказчику. Через год, в январе 1962-го, с космодрома Капустин Яр была запущена первая ракета, собранная и испытанная специалистами Конструкторского бюро прикладной механики.

Это было время развития и побед. Неслучайно именно в этот период секретный город, не отмеченный ни на одной географической карте СССР, стал объектом внимания первого секретаря ЦК КПСС Н.С. Хрущева. Первый визит Хрущева состоялся 9 октября 1959 года. Первый секретарь побывал в шахте, где к тому времени был запущен первый реактор, и посетил щит управления АД. В начале 1963 года Хрущев вновь побывал в Красноярске-26. На этот раз он осмотрел цеха "площадки-2" Красмаша, как тогда называли НПО ПМ.

1964 год стал особым в истории города. В январе был осуществлен пуск реактора АДЭ-2 на ГХК, а в августе на орбиту были выведены три спутника "Космос", разработанные в НПО ПМ. В это же время специалистами ГХК и ВНИПИЭТ была разработана и внедрена первая в мире схема использования тепла от реактора АДЭ-2 для теплоснабжения и горячего водоснабжения Красноярска-26. Чадящие внутриквартальные угольные котельные были ликвидированы.

Наряду с промышленными объектами строились и хорошели жилые кварталы. В 1963 году в Министерстве среднего машиностроения был утвержден Генеральный план развития города на период до 1980 года. К этому времени были застроены северная и центральная части Красноярска-26 - преимущественно крупнопанельными домами, которые были частью архитектурного стиля "советского классицизма", привнесенного в закрытый город ленинградскими архитекторами.

В 1958 году силами жителей города было создано искусственное озеро, вокруг которого и планировалась застройка будущих жилых кварталов. Первыми в этом направлении, согласно Генплану, в 1960-х начали строиться панельные дома серии 1-335, так называемые "хрущевки". А в 1974-м в Красноярске-26 началось строительство домов улучшенной планировки.

За это время в городе сформировалась развитая инфраструктура, включающая в себя школы, детские сады, больничный комплекс, сеть продуктовых и промтоварных магазинов, предприятия бытового обслуживания, целый ряд спортивных и культурных учреждений. В городе действовали Театр оперетты, Театр кукол, 8 библиотек, музыкальная школа, и три кинотеатра.

В августе 1979 года Красноярск-26 праздновал свой первый юбилей - 25 лет. В то время город еще не имел права на собственную историю, документы первых лет хранились под грифом секретности, поэтому за точку отсчета была принята дата первых выборов в городской Совет.

В 1979 году было положено начало строительству первого многоэтажного микрорайона № 3, который, по замыслу строителей и архитекторов, должен был располагаться на другом берегу озера и состоять из домов только улучшенной планировки. Главная улица нового микрорайона получила название Ленинградского проспекта - в честь ленинградских архитекторов, создавших неповторимый облик города...

Смотреть и комментировать на сайте youtube.com

Железногорск зимой с высоты птичьего полёта

Комментарии (0)

Популярные записи

Выберете причину обращения:

Укажите ваш емейл:

Такого емейла у нас нет.

Ваши данные удалены