Мы уже обсуждали с вами муки европейского автопрома, который на всех фронтах уступает своим китайским конкурентам. У китайцев более современные технологии, более интересный дизайн. Но в последнее время появилась еще одна зависимость, которая фактически делает мировой автопром заложником Китая.
Китайцы за последнее десятилетие научились очень быстро воплощать проект в жизнь. От момента задумки и доведения авто до конвейера проходит всего около двух лет. У тех же немцев данный показатель составляет от 3 до 6 лет. В нынешней ситуации это критическое отставание.
Как пишет The Economist, Volkswagen перенес разработку своих новых автомобилей в научно-исследовательский центр в китайском Хэфэе. Даже Renault, которая не продает автомобили в Китае, использует страну для своих разработок. Ее последнюю модель Twingo хоть и спроектировали во Франции и производят в Европе, разработали в Китае для экономии денег и времени.
Чтобы наверстать отставание в электромобилях, мировые автопроизводители также обратились за помощью к китайским компаниям. Volkswagen запускает только в одном Китае сразу 20 новых моделей в этом году. Компания вступила в партнерство с местной автомобильной компанией XPeng и стартапом в области автономных технологий Horizon Robotics. Toyota с 2027 года начнет производить электрические версии своего премиального бренда Lexus на новом заводе рядом с Шанхаем. Компания уже сотрудничает с технологическими гигантами Huawei и Tencent, которые разрабатывают программное обеспечение для автомобилей, и с другим стартапом по автономному вождению Momenta. И с Xiaomi, которая помимо гаджетов теперь производит и электромобили. С местными компаниями объединились также BMW и Nissan.
Источники сообщают, что Mercedes планирует использовать инфраструктуру Geely для разработки небольших электромобилей независимо от своих европейских операций. Даже американские автокомпании начинают сближаться с китайскими. Сообщают, что Ford ведет переговоры с Geely о совместном использовании технологий и производстве автомобилей на европейских заводах американского гиганта.
Сначала мировой автопром разрабатывает авто в Китае, потом будет собирать китайские авто на своих заводах, а потом и вообще может исчезнуть, как например это стало с многими производителями смартфонов и другой электроники…
Комментарии (0)